致力脱碳|电装应对实现“氢能社会”的挑战

当前频道:环保资讯   发布日期:2023-06-14 10:05      中华环保网唯一网址:www.hebnewsw.com

当大气中的二氧化碳所带来的威胁日益严重,世界范围内的脱碳行动步伐加快,从石油·煤炭等化石燃料向清洁能源过渡的能源转型需求也更加迫切。株式会社电装(以下简称“电装”)瞄准氢社会的未来,通过利用自身在汽车领域研发中所培育的技术,应对“制备”和“利用”氢能等开发领域的挑战。

氢能是一种公认的理想清洁能源,作为实现碳中和的关键而备受关注。在作为能源使用时不会产生二氧化碳,如果在使用上取得进展,那么电力部门以及无法电气化的设备便可实现脱碳,甚至难以实现纯电动应用的大型商用车的脱碳也将指日可待。此外,还具备能够“储存”的特性,通过太阳能等可再生能源的剩余电力转化为氢气并长期储存,也将大大缓解能源自给率低的压力。

尽管氢能的使用备受期待,但也存在着诸多难以解决的技术难题。比如需要同时解决“制备”、“储存·运输”、“利用”等氢能供应链中的技术课题。如果氢能的供应链不完善,便难以普及氢能。为了提高氢能普及利用率,需能够从可再生能源中有效地生产清洁氢能*1,并且运输得当,才能扩大利用范围,需求也随之增加。因此,同时解决氢能供需两端的问题成为普及氢能的关键所在。

装在氢能领域的优势

早在20多年前,电装便参与了商用FCEV汽车(燃料电池汽车)“MIRAI”系统相关产品的开发和量产。开发之初人们对氢能还普遍存在危险易爆的印象,在这样的背景下,电装带着“必须保证氢能在使用过程中的安全性”的信念投入研发,在MIRAI社会化的研发过程中,电装最终开发了可安全、快速加注氢能的技术,并实现将氢能有效转化成电能,电能转化成驱动能量。

在努力实现FCEV普及的同时,电装还希望将技术应用扩大到开发利用氢发动机等氢能内燃机领域,在移动领域之外,如定置型燃料电池、工厂炉的氢利用、“制备”氢能的水电解装置的开发也将是电装努力扩大氢能利用范围的方向。

同时应对“制备”和“利用”氢能的挑战

在氢能普及方面,“高效率”和“耐久性”是关键点。事实上,这些技术挑战与汽车系统的要求亦存在共通之处。电装在高效利用能源方面拥有丰富的经验和技术,能够充分利用能源的热力技术,在研发电驱动产品过程中积累的电力控制技术,以及将产品性能提高到更大限度的材料技术,将这些技术投用到制备氢能的水电解装置便能够提高电解效率,如果用于利用氢能的燃料电池,则可以提高发电效率。

同时,耐久性也是非常重要的,如果系统很容易发生故障,或者因为维护困难导致运行率下降的话,那么效率再高、性能再好也将失去意义,电装拥有大量生产高质量产品的生产技术,可确保在世界多地不同的环境中正常运行,此外,还通过传感技术对系统运行进行持续监测,从而实现系统长期安全有效的运行。

尽管如此,氢能仍是一个高度不确定的领域,毕竟在氢能供应链中,每个场景的技术要求不尽相同,有需要灵活性、也会有要求稳定性、亦或是小型分散型、大规模集中型,因此电装通过对多种不同的可能性反复验证,为满足这些需求不断扩充系统阵容,例如作为水电解装置的SOEC,通过采用模块化结构系统,可推进从小规模到大规模应用的开发,根据使用场景亦可将这些系统组合使用。

之外,实现碳中和的循环社会

电装环境中立系统开发部表示:我们希望从移动领域开始,将挑战扩展到工厂等产业领域,后续将氢能利用辐射至社会层面。通过扩大电装的研发领域,为氢能的供需两端作出贡献,并在未来突破氢能成本的课题。一旦氢能成本得到控制,二氧化碳作为材料和燃料再利用的碳循环举措也将取得进展,与碳循环相关的基础物质、化学品和替代燃料等众多技术都将需要低价氢能,实现可再生能源充分利用的循环社会也将更近一步。

实现清洁能源循环的社会,氢能是必不可少的,为了地球的美好未来,电装坚信,与氢能相关的开发,为社会所做的贡献,其成果最终都会反哺到每个个体身上,未来还将继续迎接氢能技术开发的挑战,通过与各领域的合作伙伴精诚合作,集结各企业的技术和经验,共同解决课题,为实现氢能的有效利用,推动社会的脱碳进程贡献力量。( 以上内容和图片均来自电装官网  *1 清洁氢能:利用可再生能源生成的氢能源)

电装公司介绍

电装是世界先进的汽车零部件生产厂家之一。在美国《财富》杂志发布的2022年世界500强企业中排名第278名。如今,电装在全球30多个国家和地区拥有约200家关联公司,集团员工数约17万人。作为电装在中国的统括公司——电装(中国)投资有限公司,成立于2003年,凭借近年来在社会责任事业和可持续发展道路上所作出的成绩,在2021年南方周末中国企业社会责任榜中名次位列14,荣膺《南方周末》“2021年度杰出责任企业”奖项。目前在国内设有生产公司、销售公司以及软件开发公司等共计30多家关联企业,员工约17000人,建立了完善的销售、售后服务和生产供应体制。

责编:耿健
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