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取得多个“第一” 担当氢能先锋军

发布时间:2019-12-01   来源:中华环保网    
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取得多个“第一” 担当氢能先锋军

世界首条商业运营的氢能有轨电车示范线、国内首条中外合资的燃料电池电堆生产线、国内首座由央企参与的油氢合建站,以及在全国创新建立加氢站行政审批模式……提及佛山氢能发展的多个“第一”,许国如数家珍,“我们可以自豪地说,佛山正在用自己的双手,谱写中国氢能产业的新历史。

地处沿海与内陆结合部,佛山既无先天资源禀赋,也不具备海港、海岸线等区位优势,一度缺乏大型央企国企、高等院校等配套,凭何担当氢能发展的先锋军?在许国看来,机制体制、产业政策、基础设施等因素缺一不可。

“发展初期,佛山已专门成立氢能领导小组,市长、副市长分别担任组长、副组长,站在全市层面统筹发展。这样的做法,当时在全国也属先例。”许国介绍,在此带动下,氢能产业政策体系逐步完善。佛山不仅是最早编制氢能产业发展规划的城市之一,科技创新、人才引进、优惠扶持等方面的政策力度也不断加大。

以行业普遍面临的短板——加氢站建设为例,许国坦言,佛山清晰认识到:加氢站建得越早,产业发展越快;建得越多,产业规模越大。“由于国家层面的审批机制暂时空缺,不少地方还为建站审批而烦恼,甚至缺乏概念,把加氢站简单等同于加油站。通过科学决策,佛山率先打破机制约束,确定了由住建部门牵头的审批模式,填补政策空白。

目前,佛山已建成12座加氢站,其中7座正式投产、5座调试中。而截至今年3月,我国已投产的加氢站总量仅为25座。“今年底共将建成15座加氢站,在现有768辆氢能公交车、物流车的基础上,为覆盖1000辆以上氢能公交车奠定基础。”许国直言,在氢能基础设施层面,佛山已是遥遥领先。

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